随着网购的快速发展，我国快递年业务量已跃居世界第一，同时，海量包装材料浪费惊人、污染环境等问题也引起广泛关注。30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带……这是2015年我国快递业包装物的消耗量，据国家邮政局预测，到2018年，我国将产生500亿个快递包裹，未来还将进一步扩大。此前，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得效果。然而，对于如此天量的快递包装，目前除对运单的保管、存放与回收有明确规定外，其他种类的快递包装均没有统一要求，胶带、包装箱、编织袋等七大类包装物的回收与再利用情况并不理想。这是《实施方案》提出可循环化的重要原因。
为了取悦买家，几乎每个包裹的外包装盒都被塑料泡沫纸、报纸、泡沫板塞得满满的，对消费者而言，这些拆掉的包装留着占地方，扔掉既浪费资源又污染环境，如何处理成为一大难题。有资料显示，1吨可重复利用多次的纸盒纸箱，用一次就扔掉，即使能100%回收纸浆，最后也只能得到0.8吨的新纸盒纸箱，存在20%的物料浪费。
除了浪费资源，包装废弃物对环境的污染也不容忽视。一方面，由于价格竞争激烈，快递包装行业许多小型生产厂家为了降低成本，大量使用从化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产包装塑料袋，大多含有超标的重金属、有毒有机物和细菌病毒等致病体；另一方面，在纸包装中，往往使用过量的填充物以提高纸张克重，用劣质油墨印刷，导致纸包装残留的有害有机物超标。包裹中的泡沫块、塑料袋等不易降解，埋在土壤中需要约100年才能消除，焚烧又会产生有害物质和废气。
阻挡在“快递”和“环保”之间的，不仅仅是成本问题，还有怕麻烦的心态和社会责任的缺失。不言而喻，践行环保，历来都是企业利润与社会效益之间的博弈，快递业也概莫能外。政府应从立法、监管和市场等方面建立循环利用链条，明确包装技术标准，鼓励、约束卖家及快递企业使用环保材料制成的包装物，同时带动一些环保纸盒、可降解塑料生产企业的发展，实现良性布局；企业应构建回收机制，在一定程度上节约开销，合理利用资源；个人要强化环保意识。只有认真对过度包装“纠偏”，才能真正实现向绿色化、减量化、可循环方向转变，这无疑是未来快递业发展的方向。
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