据经济时报的报道，印度政府要求在超过50万人口的城市外围5万米范围内铺设柏油马路，须使用废旧塑料和热拌沥青混凝土的混合物作为材料。政府在官方指南里表示，如果暂时缺少废旧塑料，施工单位在修建柏油马路时必须获得道路运输和高速公路部门的批准。
一名印度官员说：“城乡修建公路也可以用这样的材料，因为它既能提升公路的品质也能延长公路的寿命，因为公路的表面添加了塑料和沥青的混合物涂层。”
与此同时，印度政府也希望这一举措能减少目前公路修建的成本——约为每一千米100万卢比。这位官员也说：“我们还没有分析成本费用，但是使用混合了塑料的材料成本会比全沥青材料稍微低一些。”
印度政府也鼓励州政府和城乡发展部门采用这种方法，这样一来，经济条件薄弱的地方机关可以通过将城市产生的废旧塑料卖给公路施工单位来筹集资金。
印度中央污染控制委员会的一项研究表明，印度每年产生560万吨的塑料垃圾，其中德里市每天产生的7,000吨塑料垃圾中有10%是出于环境保护考虑不能通过废物发电厂降解的纯塑料。
