快递垃圾循环利用遭遇瓶颈
去年发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，目前国内快递领域的包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带、内部缓冲物（填充物）七大类，目前的处理方法是填埋和焚烧。笔者从市邮政管理局了解到，2015年全市快递企业业务量累计完成6557.91万件，同比增长48.68%，随之产生的快递垃圾量也可想而知。
快递包装垃圾能否循环利用？我市一位快递行业的业内人士介绍，如果回收快递包装，企业生产成本会提高。绿色包装、快递垃圾回收再利用等决策，最后真正“拍板”的还是各家快递公司的总部。
大连顺丰速运有限公司公共事务部高级经理张伟表示，快递包装是由顺丰总部统一筛选、采购的。快递公司加固快件包裹也是为了确保商品运输安全，防止快件丢失和破损。当然，如果各家快递公司都能使用可降解材质的包装，那么消费者也会认可。
中通快递大连分公司总经理张晋源认为，目前快递公司只是承担收派快件的角色，而绝大多数快递垃圾其实产生于终端，即消费者身上。“由于行业没有具体统一的规范，很多大客户在包装商品时采用的是自己选购的包装材料。”
张伟介绍，五六年前，大连顺丰推出了可回收再利用的包装箱，这种包装箱根据规格分为1至6号，还有专门为客户定制的个性化包装箱，起到了节能环保的作用。两三年前，大连顺丰就开始推广使用电子面单，对于大量订单、单次发件量较大及月结客户，公司已全面实行电子面单。“虽然没有具体统计数据，但现在使用电子面单肯定要比刚实行时多了不少，不仅降低了生产成本，也节约了纸张。”
大连申通快递有限公司行政部经理赵晶表示，很希望出台行业统一的包装规范。虽然公司暂时没有回收包装制度，但会到一些回收机构回收泡沫和尺寸规格分类好的包装箱，这些包装材料可用于包装非食品类商品。
市邮政管理局相关工作人员认为，解决快递垃圾的核心在于做好垃圾分类回收处理，这需要整个大环境的改善，需要自上而下的推动。“快递垃圾是整个大物流运输体系下普遍存在的问题，其实不光针对快递垃圾，其他生活、建筑垃圾等分类回收也是一样。”
