首先，在9月份，先是由于各个地区、区域市区外环不让“黄色”牌照货车通行，各地进入纸品生产区的车辆、和纸品送货区的车辆，在运输方面受制，而多多绕路，运费借此提涨，而运费提涨的幅度并不小，影响一直至今;
随着运费的上涨，每年随着房价的金九银十，卫生纸在常规往年应该也在这个月份进入常规“旺季”，但是今年体现的却并不明显，随着限行、及运费的上涨，更多的交通部门、交通部委的信息来到了，许多方面的车辆尤其是“黄色”牌照的运输车辆“型号”以及“新型号”都加强了对“驾驶”以及“驾驶员及周围公共环境”的安全，未来的许多车辆都改组，型号变小，马力不变，这在许多司机看来，大多数都认为：“少拉了很多货”，同样的运费、同样的油耗，却是减少了很多的运输，在此的情况下，仅仅有少数的“驾驶员”认为：这样是有好处的，更有利于驾驶安全，缓解驾驶疲劳，确实，开过车的同志们应该都有感触，车辆重尤其是对于长途运输“经常能超载”一些的大货车来说，车重确实驾驶起来劳累，加大驾驶员的疲劳程度，进而容易造成安全隐患。
紧接着是进入了“北方的供暖季”，炉子要来了，要开始冒烟了，近年来，尤其是随着华北五省区域内地下水持续下降，工业化严重，经常遭遇“暖冬”，燃煤煤质不达标，造成恶劣的大雾天气，严重时导致“雾霾”天气，确实真的很可怕，学校停课、公交免费、车辆限行，大小医院一时间呼吸道疾病的病人一下子增多，近两三年我们也观察，好像除了突如其来的一阵大风和降温，或者是降雨、下雪，基本上很难扫除“雾霾”现象的发生，在这样的一个环境因素里，空气质量是非常之差，真的是应了那句话“北上广不相信眼泪，京津冀不相信好肺”，确实雾霾带来的PM2.5非常严重，而且随着工业化的加速，污染物越来越多。
供暖一阵儿一阵儿的，遇到扩散条件不好，雾霾来袭，造纸厂就要停产，停产自然供应紧张，纸盘价格不稳，所以说雾霾确实是影响造纸厂开关机、包括产能的一个绝对性的关键因素，但是我们之前也说过：每一次的开机、关机，浆池里面的浆质反映在大轴上就会容易出现脏点儿，轴就不好用，这也在一些方面影响了“成轴”的质量和时间，进而影响供应;
雾霾来袭，压制锅炉，许多因为“锅炉”不达标的，已经更换了“燃气”锅炉，然而一段时间下来，燃气锅炉的表现已经来了，确实使用效果非常不错，但是就燃气锅炉和燃煤锅炉相比：
燃气锅炉环保，操作简单，高度自动化，使用燃气一吨纸使用成本在700多元;燃煤锅炉差些，操作不难，人工操作，使用燃煤一吨纸使用成本在340元上下;轻松比较得知，燃气锅炉，直接带来了纸品的成本上升;
前一段时间，国家环保部在京所召集的纸品企业许可证会议，我们就简称“许可证”会议吧，由于长期的产能过剩、锅炉不达标，环保部开了许可证会议，未来进行试点，优先发给许可证的可以优先生产，大概是这么个意思，这个国家条例的明确约束，也是直接的“影响了”纸企的神经，进行导致纸价波动;
近期美国总统大选，新总统未上任前的种种不确定表现，导致外汇波动，美联储加息，导致大批的“美元”货币回流，在这里请注意，是美元货币，美元货币的回流，也导致了“拥有”美国最大外汇储备的“中国”大量抛售美元，获得更多外汇，由此所导致的连锁反应，一直波及到国内，从而影响国内各行、各业，物价上涨，也就是CPI上涨。
由于浆板进口，属于大宗商品期货，随着12月份中东石油大规模减产，我们从电视上看到的，减产多少多少万桶;而中国最大的石油工业市场之一的俄罗斯石油也宣布减产，导致近期油价上涨，也就是前两天我们大家都感受到的：汽油调价0.37元每升;
诸多的不稳定因素都是纸价上涨的诱因，不存在哪个是关键哪个不关键之说，而且这都是“复合”在一起的结果，对此，我们只能适应，时刻头脑清晰，进行关注，距离新年还有40多天，许多企业也都会提前放假、人员短缺、工人无法保证班组、车辆减少从而运输不利等，考虑到这些因素，初步预计腊月十七之前，基本上卫生纸的供应告一段落，也就是说：没有几天的销售期了，但是从目前华北造纸工业基地--这个北方最大、对全国有影响力的造纸加工区来说，目前的纯木浆大轴价盘在6600-6700元每吨供应;半木浆大轴吃紧，成品纸价格最低在7500元每吨以上，小克重单品还要叠加价位，没有多长的时间了，今年就外围市场的超市销售来讲，从各经销商、代理商处得来的消息，并没有形成“常规”的旺季，这也使得下一步的卫生纸价盘走势依旧显得迷离难测，总之一句话，保持清晰头脑，时刻关注，加强管理，多元化经营，组合经营，这才能走出破冰之旅，这才是真正的“王道”。
