番禺南沙增城塑料油墨收购

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发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

观察油墨颜色
采购UV油墨时要“查颜观色”。UV油墨对紫外光是敏感的，施工后的UV油墨如果继续暴露在紫外光下（如太阳光和日光灯），UV油墨会继续反应而变黄，这是UV油墨的本身缺陷。对于常规UV油墨，目前暂时无法从根本上改善，但不同供应商的UV油墨变黄的程度是不一样的，除非使用特定的不黄变或特白UV油墨。
对于UV油墨上光后油墨变色，主要原因是油墨的问题。油墨中有一些颜料，如射光蓝，是一种蓝色酸性色淀颜料，是有机染料三苯甲烷染附在体质颜料如氢氧化铝上，形成的在水中不溶性的色素颜料，价格低，色相鲜明，但其耐光性、耐溶剂性及耐碱性差，遇醇类等溶剂或遇碱时，红相易被溶解、减弱或消失。这些颜料，如使用在书刊油墨中（印刷后表面不再上光处理）是可行的，但如果用在彩盒油墨中，则非常危险，因为大多数的彩盒是有后加工处理的。检测办法是在油墨表面滴一滴底油和油墨，1小时后看油墨是否变色，非常明显。
对于已印刷好的纸张，如果油墨变色，可以采用强制油墨干燥，如烘干或多放置一点时间来解决，或使用中性底油、不含溶剂的UV油墨、不含溶剂的书刊UV油
墨等办法来减少油墨变色倾向。

   本公司以派业务员上（限广东省范围）到工厂看货定价，以质量论价，以信誉求发展，可以签长期合同。欢迎有废油或化工原料的单位及个人来电联系业务。谢谢！我们会给你一个满意的答复。



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