玖龙、理文、太阳三家纸企老板解读纸品涨价潮

11月份以来，受“原材料成本上升”、“人民币贬值”、“物流、能源成本上升”、“环保政策趋严”以及“电商双十一”等多重因素影响，包装纸价格再次进入快速上涨通道。据统计，仅下半年以来，国内瓦楞纸价格最高上涨已达1000元/吨，快速的价格上涨造成了包装纸市场一度的恐慌，并迅速向下游二级、三级的经销商和工厂蔓延。

近日，微信公众号“华印纸箱”和“包装地带”的记者分别采访了包装原纸行业最大的两家生产企业玖龙纸业(年产能1263万吨，约占市场份额的28%)董事长张茵，理文造纸(年产能520万吨，约占市场份额的12%)CEO李文斌，以及该行业新进者太阳纸业(年产能80万吨)董事长李洪信，三位老板分别对当下涨价、炒作、生产计划等热点问题做出了回应。记者整理摘录如下

一、纸企涨价原因?

张茵：首先，我要呼吁大家理性、公正、慎重的看待这个市场。对于目前市场的真实状况是不是真的如大家所说，我觉得当下行业的涨价行为，不能一概而论，统称作涨价潮，这对那些遵循市场规律、正经经营的造纸企业并不公平。我觉得可以从三方面解读。

1、大环境的影响。目前业内部分人对造纸行业存在误解。从宏观层面来说，其实在过去几年，造纸行业的增长率一直是低位运行，因此这几年纸业发展大会的主题都集中在给造纸企业出谋划策，如何在寒冬中让企业继续发展等方面。近两年，国家施行环保法、淘汰落后产能、调整公路运输等一系列政策，造纸行业渐渐回到一个健康的发展道路上来。从微观上来说，双十一和年底假期正好是造纸行业，乃至下游包装行业的传统旺季，需求增长和库存的减少是市场正常运行的结果。因此正常的纸价调整，大家要理性的去看待。

2、原材料价格上涨。我一直强调，玖龙要打造的是百年企业，我们每一次的企业行为都是尊重市场规律，而非为了谋取暴利而涨价。而且，现在的市场信息透明度非常高，简单来算一笔账：煤炭这4个月来涨幅高达46%;废纸中，特别是进口废纸，今年以来一直在涨价，已经从170美元涨到了210美元，再加上人民币汇率一直下跌，带动每吨原纸原料成本上涨至少250元/吨，而国废也从1200元/吨涨到了1600元/吨;运输的调整，这个政策是非常正确的，对整个市场的规范起到了很大作用，但从成本角度分析，它也确实带动了原纸运输成本的增加。

3、销售层面。受原材料价格上涨等因素的影响，玖龙从7、8月份开始，确实每个月有30-50元/吨的涨幅，但是有的基地，有的纸种也没有涨。我认为现在市场的供需状况是基本平衡的，虽然国内的经济在缓慢复苏、在好转，但并非好到供不应求的程度。另一方面，玖龙以前签订的旧合同一直也在执行中，这是企业的基本信誉问题，对玖龙来说信誉比什么都重要。

除了这三项较为直接的成本，再加上间接的环保运行成本、涨价后税费成本、化工辅料涨价等多方面因素，给造纸厂的成本带来了很大压力。其实，对大型造纸企业而言，原纸涨价的幅度无法弥补原材料上涨的幅度。

李文斌：这一轮涨价主要是国内原材料涨升所推动。首先是外汇持续贬值造成外废价格攀升，而国废也跟随外废作出价格调整，最终推高了纸价。除废纸采购价急升之外，煤炭的价格也升到680元/吨，比年初的320元/吨升了一倍。废纸加煤炭这两个最重要的成本要素约占我们吨纸售价的60%，这就足以解释为何本轮原纸涨价来势汹汹了。

其实，这一轮上涨还有一个重要因素被大家忽视。8月31日，韩国第一、全球第七的海运公司韩进海运的破产，导致欧美船位供应大幅下降，许多公司宣布将提价50%，这也大幅推高了外废价格。

李洪信：这一轮市场行情中，存在炒作的问题，是不正常的，大型的造纸企业一吨纸盈利情况与过去基础持平，没有太大的变化，自然也不存在谋取暴利的问题。比方说，废纸涨价，国废从过去的1300元/吨，涨到现在1500元/吨，1600元/吨;仅是煤炭这一项，一吨原纸，接近200元左右的成本。所以说，造纸厂特别是大型的造纸企业，还是比较理性的，扎扎实实，给客户有个预计和沟通，并非随意的提价。

有人私下给造纸厂算了一笔账，仅废纸、煤、运费这三项，造纸企业每吨原纸涨600多元才不亏。而原来的箱板纸，一吨就挣200元，如果财务费用好，负债率低的企业，最多也就300元左右。如果负债率高，也就维持200块钱左右的利润。这几个月市场变动太大，但大型的造纸企业的一吨纸的利润基本还是保持这个价位，没有大的变化。