东莞一造纸厂经营不善主动申请退出水乡

　　水乡经济区过去两年主动淘汰了50多家造纸企业，新引进来的项目进展如何?4月13日，东莞市环保局组织媒体采访团走进昔日的造纸重镇中堂。在造纸企业主动淘汰后，当地迎来了电动车等绿色产能项目。

　　2010年，刘剑锋等三个股东共同出资，在中堂镇东乡村工业区租了70多亩地成立了东莞市轩潼纸业有限公司(以下简称“轩潼纸业”)，主要从事生活用纸的生产。该企业的实际年产能有10.9万吨。2013年完成产值5845万元，2014年完成产值1971万元。

　　造纸虽然能为企业带来利润和税收回报，可同样给当地的生态环境带来严重破坏。东莞市政府于2014年9月明确，2015年底要全面引导水乡经济区“两高一低”企业退出，助推水乡经济区生态文明建设。造纸企业就是被引导退出的重点。

　　按照政策，中堂环保专业基地外年审批生产能力在20万吨以下的包装纸生产企业和年审批生产能力在5万吨以下的生活用纸生产企业都要退出水乡。但刘剑锋的轩潼纸业并不包含在内，其产能达到了10万多吨。

　　“我们造纸厂不在中堂造纸产业基地的园区内，没有竞争优势。与其被动地等待，还不如主动引退，进行产业转型。”刘剑锋说，考虑到企业的产能跟不上，利润支撑不了日渐高昂的成本，企业无法做到收支平衡，总亏损到停产前已经达到3000多万元。2014年，轩潼纸业主动通过市政府“一事一议”政策，申请企业引退。

　　轩潼纸业在引退之后，中堂镇政府积极寻找企业引进绿色产能。

　　通过“三旧”改造积极统筹盘活闲置土地厂房，中堂镇在2015年7月利用其厂址地块成功引进东莞市本铃车业科技有限公司(以下简称“本铃车业”)项目。2009年，本铃车业董事长李煜华在大岭山设厂，从事电动车生产、销售行业多年。后来因收购了“东莞市大裕摩托车有限公司”，原厂房不能满足其生产要求，在经过多处考察后，决定选址中堂镇东向村二合围，即原轩潼纸业厂房。

　　与轩潼纸业相比，本铃车业在其生产过程中对当地生态环境所造成的影响微乎其微。“我们在生产环节中基本上不会造成环境污染，唯一有可能造成污染的电动车轮胎，都是从外地直接购买回来直接组装的。”本铃车业董事长特别助理舒刚说。目前，本铃车业已拥有10项电器类的专利，年产电动车25万辆，年收入4亿到5亿元，整个项目总投资约1.36亿元。

　　如今来到本铃车业这一片厂房，已经看不见原先轩潼纸业生产时的污水处理池，取而代之的是一个个干净明亮的流水线生产车间。