经济观察：高铁经济为“泛珠”发展提供新支撑

     “赣（州）瑞（金）龙（岩）铁路开通后，将大大缩短‘客家祖地’赣南、闽西与外界的距离，吸引越来越多的人来了解客家、读懂客家、爱上客家。”担任大客家旅游联盟主席的台商陈国基14日如是表示。

    据南昌铁路局消息，赣瑞龙铁路将于12月底开通。这是泛珠三角区域内连接福建、江西两省区的第三条快速铁路，此前短短三年间向莆铁路、合福高铁相继开通。

    高铁已经成为“泛珠”各方合作的最大契合点。过去一年，合福高铁、南广高铁和贵广高铁已经全线开通，沪昆高铁长沙到贵阳段开通运营，江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南省份铁路兴建工作进展顺利，广东、广西、贵州进入4小时生活圈，广深港高速铁路香港段的建设全面展开。

    “高铁不仅是一条交通路线，同时也形成了人流、物流、信息流，对于覆盖内地九省区和香港、澳门两个特别行政区的泛珠三角区域而言，将进一步提升泛珠交通网络、加快融合发展新格局的历史任务。”福建农林大学区域经济研究专家说。

    江西与福建是近邻，山水相连。近年来，福建与江西互联互通持续推进。赣瑞龙铁路开通后，就将使赣州到厦门缩短至3.5个小时，赣南以及闽西局部结束无动车组通行的历史。

    时速200公里的赣瑞龙铁路尚待开通，连接龙岩与赣州时速350公里的渝长厦铁路却又已在期盼中。闽赣两省已再度确认，继续加快跨省铁路建设，推进吉（安）永（安）泉（州）铁路项目前期工作，推动吉（安）武（武夷山）、渝（重庆）长（沙）厦（门）铁路项目纳入国家中长期铁路网规划及“十三五”铁路规划。

    不只是闽赣两省，“泛珠”合作各方在12日于福州落幕的2015年泛珠三角区域合作行政首长联席会议上已达成共识：要以国家实施“一带一路”建设为契机，以泛珠三角区域合作为平台，深化体制机制创新，依托高铁运输通道，充分发挥双方的优势和特色，共同推进高铁经济带建设。

    从2015年泛珠三角区域合作行政首长联席会议纪要可见，“泛珠”合作各方将共同推进高铁经济带建设，抓紧编制《贵广高铁经济带发展规划》、《南广高铁经济带发展规划》、《湘黔高铁经济带发展规划》，争取抓紧报批；研究建设高铁经济带建设重大项目库，争取列入“十三五”规划加快实施。

    “泛珠”合作各方也提出，要抓住高铁开通的历史机遇，依托沿线机遇和平台，有效整合资源，凝聚各方共识，推动铁路、公路、航空、水运等多种交通方式无缝连接，形成互联互通综合交通网络，以产业互补协作、生态联防联建、扶贫开发联建、旅游连线成片为重点，着力打造沿线特色产业带、新型城镇带、生态旅游带。

    根据该会议纪要，未来一年，“泛珠”合作各方将共同推进区域综合交通网络建设，尤其是铁路建设力度将进一步加大。沪昆客专、成贵、成昆等一批在建铁路工程将加快推进，鹰（潭）梅（州）铁路、龙（岩）梅（州）铁路等前期工作将加快展开。

    毋庸置疑，高铁经济为“泛珠”发展提供新支撑。“以高铁为引领，加快构建新型大通关合作格局，建立健全常态化合作机制，不断扩大合作领域，提升合作层次和水平”，已是“泛珠”合作各方的新共识。

来源：中新网