“双11”再掀快递狂潮 绿色包装已成大势所趋

  “双11”再掀快递狂潮绿色包装已成大势所趋

  近日，网友“一生无忧”在网上购买了一只玻璃水杯，当他拿到“宝贝”时泪奔了。商家怕杯子在运输环节破损，就把杯子连同包装盒一起，用胶带里三层外三层裹了个结结实实，如同一只粽子。“一生无忧”拿来了剪子、刀子，甚至钳子，费了好大劲，水杯才露出真容。

  这样的包装，网购达人们早已见怪不怪，有人还特别发明了针对快递包装的“开箱神器”，在淘宝上售卖。据了解，由快递业拉动的下游包装产业规模已超过百亿元。

  随着“双11”的临近，快递行业又将迎来一轮业务高潮。海量快递所带来的如包装材料不环保、浪费惊人、污染环境等问题也引发了广泛关注。

  快递层层包装为哪般

  近日，国家邮政局发布《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，按照平均每票快件使用1米长胶带来计算，2015年，全国快递业使用的胶带总长度为169.85亿米，可绕赤道425圈。

  报告还显示，2015年，全国快递消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、内部缓冲物约29.77亿个。

  对于电商企业来说，层层包装是无奈之举。“快递公司每天有几千件收发量，一件网上商城售出的商品，从卖家到买家要经过7道程序周转，商品需经由分散到集中再到分散的反复运输，这个过程中造成外包装破损在所难免。”一位经营化妆品的电商负责人表示，不多在包装箱里塞进点填充物，运输途中如出现破损，损失的不只是货品，还会面临买家给的差评。

  对卖家和消费者来说，多一层包装就多一重保障。作为网络卖家，客户的评价对生意好坏至关重要。因此，为防止运输中的损坏，只好在包装上多下功夫。调查发现，大多数网民都知道快递过度包装会造成浪费和环境污染，但他们同时认为，“金钟罩、铁布衫”式的包装令人放心。

  根据国家邮政局预测，今年前三季度，全国快递业务量不断刷新纪录，累计完成211亿件，年底有望突破300亿件。与此同时，快递生态链的绿色发展之路却任重道远。过度包装和二次包装、使用不环保的劣质包装材料，以及包装回收再利用难等，禁锢和阻碍着快递业的绿色发展。

  谁来为环保材料买单

  绿色快递包装不是技术问题，而是成本问题。

  “环保材料虽好，却无法避免成本上升的现实问题。”菜鸟网络CEO章文红曾做过调查：一个不可降解的塑料袋8分钱，而一个可降解的塑料袋价格是其4至5倍。高成本导致推广难，谁来买单成为问题的焦点。

  章文红建议，由政府、商家、物流企业、物流平台、消费者“5方联动”，共同成立绿色基金，补贴相关费用。

  北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊介绍，部分消费者愿意自掏腰包使用绿色可降解材料来包装产品。不少快递企业和电商平台也在努力降低环保材料的使用成本。

  据悉，申通快递在各网点推广重复使用的环保编织袋，最高能使用50次以上，编织袋上装有芯片，可实现信息追踪。顺丰速运也在中转场地逐步使用可重复利用的环保帆布袋。经测试，一条帆布袋能够重复使用约20次、成本为15元左右，平均使用成本可以降到0.75元每条，甚至更低。

  京东商城总监高宇表示，京东在全国有200多个仓库，可以直接本地化配送发货，减少了中间环节，避免过度包装、不规范包装。而在北上广三大区域启动的纸箱回收策略，实现了纸箱的循环再利用。目前京东有10%的纸箱被二次利用。

  今年6月，菜鸟网络联合国内外32家知名物流企业结成了绿色联盟，启动了“绿动计划”，推动物流业向低排放、无污染、可循环发展。联盟承诺到2020年，替换50%的包装材料，填充物替换为100%可降解绿色包材;通过使用新能源车辆，可回收材料、重复使用包装，建立包装材料回收体系等举措，争取使行业总体碳排放减少362万吨。

  如何助力绿色快递推广

  快递业经过10年发展，已经解决了用户点对点、门到门的投递，实现了规模化发展。同时，也引发了成长的“烦恼”和转型的“阵痛”。

  广东省邮政管理局局长江明发认为，快递服务的终点在民生，痛点在末端，切入点在绿色。推广绿色快递，应从绿色包装、绿色投递、绿色通行方面进行创新。

  绿色包装方面，要着眼绿色发展，积极推广技术先进、节能环保的新产品、新材料在行业中的应用，减少收寄、分拣、封发、运输、投递等环节对环境的污染和资源消耗。同时，引导快递企业建立包装袋回收点，配合生产企业设立废旧包装回收设施，实现包装物的回收再利用。

  绿色投递方面，重点支持与绿色发展有关的技术研发，支持新能源车、绿色物料辅料、建筑节能等项目在行业内开展试点，增加易于循环利用的环保包装。据悉，国外已有厂家生产出更易回收处理的纸球，原料就是废弃的纸张，经过简单加工后成为球状，在具备防震、重复使用功能的同时，又可回收处理。

  绿色通行方面，发展统一配送、共同配送，促进运输车辆节能减排。利用大数据技术、地理信息技术优化运输投递路线设计，提高运输效率。