平均3.5天送出1亿个包裹，年人均超23件

据国家邮政局20日公布的最新统计数据，截至20日，2016年我国快递业务量突破300亿件，与2015年相比实现了100亿件的增长，继续稳居世界第一。按照13亿人口计算，年人均使用快件量超过23件，比上年增加了近8件。

　　据统计，今年前11个月，全国快递服务企业业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%；业务收入完成3544.1亿元，同比增长44.3%。今年11月份成为史上“最忙快递月”，日均快递业务量超过1.25亿件，是去年同期的1.4倍。在刚刚过去的“双12”，全天邮政企业、快递企业共揽收快递包裹1.76亿件，比去年同期增长55.75%。

　　随着中国快递步入资本时代，快递服务的广度和深度在不断地拓展，更深入地影响人们的生活。

　　关键词一

　　平均3.5天送出1亿个包裹

　　今年“双11”，你的快递是不是更快了？根据菜鸟网络发布的2016年“双11”物流报告，每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时。对1亿个包裹从揽收到派送的时间统计表明，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年只用了3.5天。

　　从2011年起，快递业出现了一个神奇的规律：上一年“双11”当月的业务量，将成为下一年月业务量的常态。

　　在上海、北京、广东、江苏、浙江等省市，按照每平方公里计算，快递网点的数量达到0.05个以上，相当于平均每走5公里不到就有一个快递网点。比例最高的上海达到0.5以上，也就是平均不到每1.5公里就能看到一个快递网点，网点到家门口是名副其实的“最后一公里”。

　　关键词二

　　18万个快递网点实时监控包裹

　　对于网购者而言，快递送到家门口还不够，他们需要更加灵活、更加个性化的服务，这就是智慧物流。

　　根据菜鸟大数据预测，可以提前将商品铺到离消费者最近的仓库，提前3个月就可以预测每条线路包裹量。从下单的一刻起，一个包裹要走的路线、经过的站点、甚至最后的快递员都是大数据计算匹配好的。目前，全国有18万个快递网点可以实时监控包裹流向，避免快件拥堵，哪怕堵了几个小时都有显示。

　　据国家邮政局统计，今年“双11”期间，从11日至16日，全国共揽收快件11.2亿件，派送7.9亿件。“双11”当天共处理快件2.51亿件，同比增长52%，刷新了我国快递最高日处理量的纪录。快递日均服务人次超过1.1亿。

　　关键词三

　　半数以上网购消费者30岁以下

　　今年是第八个“双11”，从服装鞋帽到生鲜冷链、鸡蛋红酒等易碎品，人们什么都敢上网买，几乎什么商品都可以通过快递送达。

　　根据淘宝“双11”的数据分析，50%以上的消费者年龄在30岁以下，其中18至25岁的年轻人占25%左右。

　　同时，根据菜鸟网络对全国高校的快递数据分析，高校学生群体是网购主力。2015年全国大学生人均收快递16个，超出当年全国人均用快递15个的数量。高校快递业务量前5大城市分别是北京、武汉、广州、南京和郑州，高校的数量越多，该区域的快递物流规模越大，全国仅高校快递就带动7万人就业。

　　关键词四

　　能干满3年的快递小哥仅15%

　　据业内统计，我国快递从业人员每年增长15至20万人，2016年快递从业人员数量突破260万人。80%的快递小哥是来自农村的二三十岁青年。不到1年就有45%的人离职，能干满3年的只有15%，职业流动性大。快递小哥离职后的去向主要是送餐、送水、开专车、回乡做“淘宝”这4种。

　　根据今年5月阿里巴巴研究院统计，大部分快递员收入在2000元—4000元，月入6000元的属少数，月入8000元的算是高收入人才和业务能手，通常聚集在经济发达、制造业密集、揽件量较大的区域，占比不到1%。

　　关键词五

　　步入资本时代，价格战会更惨烈

　　随着顺丰、申通、韵达借壳上市获证监会有条件通过，圆通速递成为A股市场上第一只快递股，中通快递赴美上市，中国快递正式步入资本时代。快递企业上市后，将给消费者和市场带来什么影响？

　　业内专家预计，快递企业上市后，快递价格战将继续进行，而且会更惨烈，价格分化将加剧。同时，快递产品将更加多样化、将出现附加值更高的产品。此外，农村市场和中西部地区的快递市场将迅速扩张，这将给中西部地区电商创业带来更多机遇。

　　快递专家赵小敏表示，桐庐帮快递企业上市成功，是快递企业二次创业的开始。IPO本身并不能为一个产业的成熟与否做背书。中国快递业同质化依旧严重，结构性矛盾仍然突出，市场端需要理性消费，快递公司更需要从规模效应走向精细化管理时代。据新华社

　　茶叶

　　国家邮政局监测数据显示，今年的第300亿件快件产生于贵州省遵义市湄潭县，是当地一位茶农通过中通快递遵义湄潭网点寄出的茶叶。

　　短评

　　300亿快递

　　背后的浪费不容忽视

　　300亿件包裹，方便了群众生活，活跃了物流市场，同时也带来了巨大的环保风险和资源浪费。尽快想办法让快递包装循环利用起来，成为摆在我们面前的紧迫问题。

　　仅以2015年数字为例，全国快递业消耗的胶带总长度近170亿米、运单207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、包装箱约99.22亿个、内部缓冲物约29.77亿个……这一数字还在快速增长。避免过度包装、促进循环利用既利于降低物流成品，更有利于环境资源保护。

　　促进快递包裹循环利用，立法和标准要先行。目前，过度包装、甚至“有毒”包装在快递中并不少见，相关部门应加紧制定快递包装的系列标准，遵循绿色化、减量化、可循环化利用等原则，同时禁止使用有毒有害包装。

　　促进快递包裹循环利用，需要利用科技手段打造“绿色快递”，加快研发并推广可回收、可降解的包装品，优化包装设计，避免过度包装，降低包装能耗，同时建立联网的大物流体系。让商品简包装、快递少跑路、包装可回收。

　　促进快递包裹循环利用，还需要我们每一个人树立起节能环保意识。任何一个看似微小的行动都可以聚沙成塔，都是在为明天的绿色埋单。