中远海特全力开发纸浆专业运输市场

 

　　8月31日，中远海特发布公告，董事会同意由公司本部在大连中远船务投资建造其中2+1艘62000载重吨多用途纸浆船。

 

　　公告称，为实现“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”的战略目标，根据中远海运特种运输股份有限公司“十三五”船队发展规划，公司将稳步推进船队结构调整，持续提升公司船队竞争实力。根据公司2017年造船计划，公司将继续推进相关买造船计划，特别是按照项目造船原则，根据COA合同及货源情况推进船队发展。经过深入研究，在综合考虑公司航运经营需求、未来货源状况、买造船市场状况及公司本部未来现金流需求等因素的基础上，公司董事会同意由公司本部在大连中远船务工程有限公司投资建造其中2+1艘62000载重吨多用途纸浆船，单船价格为22,200万人民币。交船时间2019年1月底交第1艘，其他后续船（包括选择船）每隔3个月交1艘。

 

　　对于此次订造纸浆船的目的及对公司的影响，公告称：

        一是加快推进公司发展战略，全力开发纸浆专业运输市场的需要。公司近年一直坚持“特”字发展战略，专注于特种船专业货源市场。未来若干年内，全球造纸及纸浆行业整体将保持增长，其中北美洲、南美洲为主产区，亚洲为主销区。中国是全球纸浆消费量最大的国家，且大量依赖进口，预计到2020年，全球漂白商品纸浆需求增长中的70%来自中国，因此近年国际纸浆巨头纷纷扩产，巴西、北欧、印尼的纸浆产能都将大幅提高。去年以来，公司抓住机遇，积极开发纸浆运输市场，先后获得了芬兰至中国、巴西至中国的纸浆运输合同，并积极开发更多的纸浆货源。此次建造专业船舶，并全面进入纸浆运输市场，将对改善公司回程货源结构和航次效益，保持持续盈利能力有着非常重要的意义。

 

　　二是满足纸浆运输COA合同的需要。巴西SUZANO（金鱼）浆纸集团是世界第二大阔叶纸浆生产商，是巴西市场上最主要的纸浆出口商之一。2017年3月，公司成功中标SUZANO公司纸浆运输COA合同，合同总载重吨为150万吨，合同期5年，自2019年一季度开始执行，平均每年的运输量约为30万吨。按照该合同的商务条款和装卸港限制，公司需要建造2至3艘62,000吨纸浆船。随着新造纸浆船投入使用，标志着公司真正打破欧洲船东的垄断，进入主流纸浆船船东行列。

 

　　三是把握中国出口市场增长机遇的需要。近年来，在全球经济一体化大环境下，随着“一带一路”加快建设、中国出口产品升级和中国企业加快走出去步伐等大背景下，机械设备、工程项目货、钢材等货源出口将在未来相当长时期内保持增长势头。此次建造的纸浆船，在船型设计上，也兼顾了出口货源的需要，有利于来回程货量和效益的平衡。

 

　　四是抓住造船市场有利时机，低成本发展船队的需要。近几年来，国际航运市场低迷导致全球造船市场持续下滑，造船价格大幅下跌。在当前情况下投资造船，有利于把握造船市场相对低位的良好机遇，反周期运作，实现低成本发展。

        以上就是中远海特实行这一战略的原因。

        最后如果有任何纸张等求购需要，上纸引未来网。