纸引未来网讯 纸厂与废纸供应商之间的关系又一次陷入冰点。这次不是因为价格的暴跌,而是废纸的质量问题让双方都有些上火!刚刚,金洲纸业玩的更绝:干脆比玖龙大哥更上一层楼,把装车、验货的标准与流程也发布出来!!
金洲纸业通知:
各废纸客户,由7月9日(星期一)开始恢复正常收购时间,收货时间上午6:45至下午5:00,送货车辆请按顺序排队,货物必须完全覆盖,不允许露出废纸包,并服从保安和现场工作人员的安排。
注意事项:
由于场地问题,高栏车和厢式货车所装废纸及小包型废纸暂停收购。
金洲现采用测水仪进行水分检测,要求各客户装车时废纸包必须一个个紧密挨在一起,废纸包之间不能出现空心或穿孔情况。重载车辆超高或者超宽不允许过磅和测量水分,送货车辆废纸堆放高度不能高于4.6米,废纸堆放宽度不能超过3.3米并且最小不能小于2米(废纸包不超出尾板10CM)不能超宽超高,也不能装品字型废纸,过磅车速必须控制5公里/小时以内,中途不能停车,如不符合要求我司有权通过人工验收,为避免不必要的损失,希望各客户积极配合, 谢谢支持!
真是世事无常,爱恨就在一瞬间!要是木有外废获批,要是没有刚刚这177万吨垫底,怎么也不至于前几天还3000多一吨的国废,转眼间就变成了没人要的垃圾!这恐怕是废纸商目前最想听几句牢骚话、安慰话!
但是,一个不得不承认事实,那就是少数废纸打包商在交货过程中存在掺杂使假的行为,给纸厂造成了质量、财产上的重大损失!比如玖龙,作为每年国废用量高达七百万吨的行业龙头,确实属于最大的受害者。因此,玖龙此次率先站出来,对国废纸掺假行为进行规整,既出于无赖,也属正当行为!
无论怎样,此次由玖龙发起的国废标准倡导行动,得到了越来越多纸厂的响应!久乱必治,符合人道、天道。在新的规矩与秩序面前,虽有阵痛与挣扎,适应与遵从无疑是明智之举。
金洲纸业工作人员兢兢业业,办事认真,为避免废纸商看不懂文字产生误解,又特地制图演示,加以说明。现刊录如下:
一、金洲纸业国废送货车辆废纸包堆放要求
二、金洲纸业国废验收流程
三、这两家质量要求丝毫不逊玖龙!
四、国废被彻底玩坏了
需求不足,纸价跌跌不休,国废就象一个人老色衰的女人,被纸厂始乱终弃。继有打包商因送货掺杂使假被扣掉全部重量之后,国废弃之路边无人问津的视频在网上传开。短短两个月时间,国废从疯抢到沦为一文不名的垃圾,算是彻底被玩坏了。
犹记得从四月开始,一波又一波的国废涨价,令整个废纸打包行业陷入疯狂。五月美废禁入,则彻底引爆了国废市场,纸价一度达到3900/吨的天价,比东南亚地区原纸的出厂价还搞出一千多元。
一时之间,中国的包装纸行业从洛阳纸贵,演变为国废贵如油。大大小小的三轮车和保洁阿姨,都开始疯抢国废。
在中游的包装印刷业,隐隐约约传出“国废稀缺,纸价要上天”的声音。在风声鹤唳的五月,这种声音还一度占据市场主流,并引发了一定程度的恐慌。
不过,极度低迷的市场,最终冰冻了上游造纸业的希望。进入6月底,纸厂终于开始转变策略,一方面宣布缺少原料停机,另一方面又想方设法拒收国废。直到有一天,市场传出一张令所有人瞠目结舌的纸条,大家才如梦初醒,原来国废一直是一枚棋子,是抬高原纸价格的工具而矣。
随着纸价居高不下,原纸库存压力越来越大,国废便成为了纸厂减缓压力的缓冲垫。直到今天,大量废纸被弃置路边。等废纸打包商们幡然醒悟过来时,一切已经无可挽回。