停机愈演愈烈，纸厂真的缺纸吗？缺！

　　　纸引未来网讯 继东莞玖龙、太仓玖龙及山鹰国际福建联盛纸业近两日突然宣布停机检修后，安徽山鹰纸业、广东理文、东莞理文、江苏理文、龙海联盛纸业也宣布7月至8月期间停机检修。这几家纸厂停机检修涉及到17台纸机，纸种涉及到牛卡、瓦楞纸和涂布白板纸，时长4-13天不等。其中玖龙纸业17台，理文造纸10台，山鹰纸业6台。每台的停机时间在7-13天不等。这三家集团的箱板瓦楞纸产量占到全国同类产品总产量的约50%，此次大规模的停机，玖龙和理文都是选择了产量最大的广东和江苏基地，将对7-8月份的市场供给产生较大影响。

　　2018年7月16～17日，广东理文、东莞理文、安徽山鹰、福建联盛陆续向客户发出公函，受废纸原料短缺影响，近期将陆续对部分机台安排停机检修。

　　1、广东/东莞理文：2018年8月1日起对部分机台陆续停机检修4～13天。

　　2、江苏理文：2018年8月15日起对部分机台陆续停机检修7天。

　　3、安徽山鹰：2018年7月22日起安排各机台轮流按计划停机检修6～8天。

　　4、福建联盛(龙海)：2018年7月16日起各机台轮流停机9天进行设备检修。

　　按照纸厂的公函显示主要是由于废纸原料短缺，那现在市场是真的缺废纸原料吗?

　　1、真的缺废纸，缺的是外国废纸，不缺国废

　　5月2日海关总署发布的《海关总署关于对美国废物原料实施风险预警监管措施的通知》措施突然出台，目前外废的实际进口量大幅下降，打乱了纸厂稳步的外废采购计划，按照纸厂的订单和船期，5月初的外废订单应该在7月下旬8月初到货，目前的时间节点，正是之前监管措施导致的外废短缺，使得纸厂外废青黄不接。据从广东一家纸厂了解的信息，虽然在7月份公布的第15和16批进口名单中，该企业(集团)获批了超过100万吨的新额度，但是因为国内外检验检疫环节的繁琐，严重影响了报关的速度，真正能进口到中国并运达纸厂的外废“寥寥无几”。
 

　　而国废在国庆节后快速拉升，创下历史新高，升幅惊人。国废的价格高企，最高达到3600元/吨，含税约4200元/吨，和外废接近2000元的价差。让纸厂头痛不已，矛盾的是 ，不买，全部用外废不够;买，国废价格高，杂质多，质量不稳定，不适合抄造成品纸，而且还有环保处理固废的压力。
 

　　2、纸厂缺对后市的信心

　　据业内企业了解，此次停机，一方面是受宏观经济影响，6月份居民消费增速创非典以来的新低，7月份仍没有改观，“双十一”还未到来，市场目前处于淡季，加之中美贸易争端愈演愈烈，出口形势不容乐观。需求不振和纸厂库存增加，价格已经开始松动;纸业大佬一方面牵头制定严苛的国废收购新标准，一方面停机检修，这是在向市场宣告整肃国废市场乱象的决心，同时又能清库存保纸价，这是又要在旺季来临前搅弄风云的节奏!
 

　　纸厂宁愿选择停机，而不是高位接货国废，让市场慢慢冷却，恢复到之前4月的价格，降低成本;纸厂停机，损失的是车间人工费，管理费和机器折旧，但能够保住成品纸价格，降低成品纸库存，打压国废价格，让自己和市场都喘口气。
 

　　今年以来，纸厂正式通知的停机函已经有三次了，接下来，是否会正常生产呢?随着国家对固废进口政策严格管制，国废质量还未能与外废看齐的情况下，纸厂下半年开机率仍然堪忧。“一叶落而知天下秋”，严重依赖外废作为主要原材料的国内纸厂，似乎真要把自建原料端战略摆在头等位置，不能让“废纸短缺”再次成为心头大患。(文章内容来源：钢镚科技、纸引未来网、纸业内参)

　　附函：