但青流计划并未就此停产,不久后京东正式宣布将会在北京、上海、广州、武汉、沈阳、成都、西安这些城市开始推广青流箱,在购买部分产品的时候可以在订单中选择使用青流箱配送,快递小哥在配送完成后会收回青流箱以便重复利用。
对青流箱之类的循环箱,物流行业人士并不看好.这类箱子回收后需要回收并消毒,回收成本并不低.如果消毒不彻底,造成食品污染,可能造成整条循环箱供应链崩解.而且青流箱也不可能经得住暴力分拣的摧残,估计没有使用几次就会破损,最终综合成本可能更高.青流箱在管理严格的电商平台上使用固然好,但无法与第三方物流兼融,这样缩小了使用范围,也增加了回收成本.青流箱固定规格的尺寸,也大大限制了不同尺寸商品的配送.这种号称更环保低碳的回收箱对用户来说意义不大,得不到用户的支持.相反当商品送到用户手中时立即收回的做法,会大大降低用户的体验.无论是快递员还是消费者,大家都活得太累,哪有耐心应付包装箱循环所带来的繁琐.
由此可以看出青流箱迟迟得不到市场认可并不是没有原因的.而菜鸟、京东、顺丰们本身并没有太大的动力,多半是迫于舆论压力的无奈应变之举.随着包装纸厂家的不断涨价,信息技术的进步和物流系统的升级,相信总有一天,这类产品还是具备一定生命力的。
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