复工难加上供应短缺，造纸市场“涨”势汹汹

　　纸引未来网讯 根据国务院文件要求，2月10日后，除湖北外的各个地区逐步复工复产，但疫情防控形势依然严峻，复工可能带来的大规模人员流动和聚集，存在疫情传播的潜在风险，因此各级政府复工申请非常严格。国务院举行的新闻发布会上进一步指出，要因地制宜，重要国计民生领域要立即复工复产，保障基础经济的正常运行。而包装纸行业作为各类商品的外包装，将随着民生基础行业的复工数量上升而刚性需求增加，因此在多重因素共同影响下，包装纸市场迎来春节后首波价格上调。

　　据易贸纸业了解，自上周末至今日，广东、山东、江苏等造纸大省部分纸厂价格普遍上调，广东地区涨幅多在100元/吨，山东及江苏涨幅集中在50-100元/吨。具体执行方式各异，有些是收回春节前及春节期间优惠，有的则是新单执行新价，也有一些纸厂全部订单价格上调。具体调整价格的厂家如下：

　　对于这一波涨价，多数业者表示在意料之中。目前影响造纸市场行情走势的主要有几个方面：复工难、原料供应难、运输车辆难找以及下游需求的增加等。

　　为防止疫情升级，各级政府审核复工企业，除了具备一些必要的防疫物资，还要加强外来人员管控(部分外来人员指来自外省，也有部分地区指的是同省异市的人员)，外来人员需隔离14天才可以上班，因此有的企业即使通过复工核准，也难以保证足够数量的员工投入生产。

　　原料供应难这个问题，造纸行业的同行们都深有体会，自从2017年开始限制进口废纸，国内造纸行业经历了一次又一次的“废纸荒”。这次的形势与之前又有不同，春节期间各地封村封路，春节后废纸收购人员难以返岗，打包站也不准开工，因此市场上可流通的废纸资源相当少。至今，废纸收购也只能来自于周边地区，收货量严重不足卡住造纸厂生产关节。据悉某大厂年产能500万吨+，昨日废纸到货量仅30车。在这种情况下，涨价也难以收到废纸，一些纸厂只能停掉部分生产线轮流开工或者干脆停机。下图是一些有代表性纸厂因缺废纸做出的生产安排：

　　运输问题，牵扯到疫情防控以及社会经济需要的矛盾，各级政府也在努力寻求平衡点。2月11日交通运输部对公路交通保通保畅工作做出了具体安排和部署，指导各地做好已封闭的高速公路开通工作，而且经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。即使这样，落实到包装纸行业中，仍是“一车难求”。有的纸厂相关人员表示：“我们现在都劝客户自提，因为我们纸厂方面实在是找不到车……”，也有业者透露：“现在各地疫情还没有控制住，司机也怕有危险，回家就得隔离……”

　　不过随着新冠肺炎确诊人数逐渐下降，预计近期各级部门根据具体情况将有落实，包装纸行业原料供应及成品发货的运输情况也有改善。另外，工信部公布的疫情防控重点保障物资(医疗应急)清单将“纸箱、标签”列入其中，也为将解决疫情用纸箱的生产、运输的恢复和开展工作。

　　需求方面，随着各行各业的复工数量增加，下游可能出现短期内蜂拥采购原纸，而原纸厂则面临废纸原料供应不足，生产量偏少的情况，因此涨价的氛围十分浓厚。

　　据易贸纸业对130家规模造纸厂的调研，近期有意上调或已经上调价格的纸厂占71%，18%的纸厂表示开工后看市场需求再定，其余表示观望。

　　对此，易贸纸业对各大规模纸厂库存进行的调研结果分享如下：目前主流各大纸厂库存在15-20天居多;某龙头纸企在去年下半年就开始维持降库存节奏，涨价频率和幅度也较其他纸厂要低，目前各基地库存平均在6-10天;其他一些中小纸厂春节前停机，至今还未复工，库存在15天左右;一些纸厂春节期间生产而目前因原料不足停机的，库存平均在15-23天。

　　易贸纸业认为，受新冠肺炎病毒疫情影响，上半年很多行业将受到严重影响，尤其是实体经济，其带来的包装需求缩水量比较严重，造纸行业应该有所考虑。另外很多业者看好电商市场，可以在此寻找新的需求增长点，调整产品结构。