运费降低、货损更小 620吨瓦楞纸从武汉乘火车至宁波

　　620吨原纸从武汉运输至宁波

　　5月2日下午4时整，编组31辆的79372次货运专列，从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，驶往浙江宁波。这是武汉首次开通至宁波的沿江班列，运输的是武汉金凤凰纸业有限公司生产的620吨“低定量高强度瓦楞原纸”。

　　据公开资料显示，武汉金凤凰纸业有限公司于2006年3月组建，是大型专业生产包装纸的中美合资企业，年产高强瓦楞纸在50万吨左右。此外，金凤凰纸业孝感工厂亦以瓦楞纸生产为主，年产能在110万吨以上。

　　据金凤凰纸业物流有关人员介绍，之前产品是通过公路运往宁波。国家加快推进“公转铁”后，汉西车务段、吴家山站货运人员主动上门对接，深入开展洽谈，还精心设计几种运输方案，既减少了环境污染，又降低了物流成本，时效也有保障。

　　金凤凰纸业非首次选择铁路货运

　　实际上，这已不是武汉金凤凰纸业有限公司第一次选择铁路运输方式。早在2019年6月份，该公司的738吨环保纸品就通过列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，驶往广东省广州市附近的大朗火车站。

　　从武汉至广州，全程1152公里，运行时间25小时左右。并且，铁路运输绿色环保，同时拥有运量大、货损小、准点率高、安全稳定等优势，相对公路运输而言，是一种更好的运输选择。

　　在全国加快推进“公转铁”政策的大背景下，后续必然会有更多的铁路部门对接企业，并根据市场需求扩大货物品类。这也意味着，纸业巨头拥有突破区域限制、拓展市场的更多可能。

　　废纸亦可通过铁路运输

　　除了原纸外，废纸也可通过铁路运输，并且已经有了成功案例。2019年11月上旬，吉林货运中心吉林营销事业部业务经理李印国在走访时了解到，信诺环保科技有限公司主要经营的项目是再生资源环保利用。

　　该公司在吉林市区有4个收购加工废纸的销售点，每月外运废纸达到1500余吨，主要采取汽运的方式销售到辽宁等地的造纸厂。由于受大雪天气影响，该公司所预期的汽车运输价格、运到时限等得不到保证，李印国觉察到了其中的商机，开展了积极的营销。

　　针对该公司的运输需求，李印国详细介绍了中国铁路沈阳局集团有限公司近年来推行的“一口价”、物流总包、“一企一策”等“九项新政”，并为其量身定制了用40英尺集装箱在企业内装运废纸的装载方式，避免了将废纸运往铁路货场导致的耗时，提高了运输效率。

　　总而言之，无论是对于废纸还是原纸，利用铁路的优势总体上要大于公路运输。而随着铁路货运的不断进步，大型纸厂不仅有利于向更远的市场延伸，从一定程度上，还有利于收取数量更多的废纸。