京东物流段艳健：包装废弃物是非常热的话题

 

　　他还强调，包装废弃物这几年也是一个非常热的话题，因为它是直接到达消费者手里的，也引起了社会的广泛关注。

 

　　以下为段艳健发言实录：

 

　　凤凰卫视主持人胡玲：非常感谢，接下来将进行企业巅峰对话，主题是交通电气化背景下的企业行动，这场圆桌的主持人是落基山研究所项目总监王喆先生。嘉宾分别有京东物流青流计划项目负责人段艳健、宜家供应链运营可持续发展专员张煜、吉利商用车大客户经理吴文斌、地上铁政府事务部负责人张辉、格林美股份有限公司天津园区总经理张振中、浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔。

 

　　段艳健：大家上午好，我是京东物流段艳健，负责物流包装规划和青流计划项目，青流计划是2017年京东物流联合行业合作伙伴，一些品牌商，联合发起的绿色供应链行动。京东物流是一家一体化供应链物流服务企业，我们做的是端到端的绿色可持续发展。青流计划从前端的绿色设计，我们跟品牌商、合作伙伴联合打造了很多绿色新的模式，比如我们从源头进行原发包装设计，减少物流环节的二次包装使用。物流环节我们一直在探索绿色园区光伏发电技术，还有绿色运输新能源，包括仓库里打包型的绿色包装、循环包装，包含末端的回收再生，以及消费端的绿色消费等等，其实是一个一连串的事。

 

　　对于我自己我重点关注绿色包装这个环节，包装废弃物这几年也是一个非常热的话题，因为它是直接到达消费者手里的，也引起了社会的广泛关注，我们从减量化包装，包括降解、循环、原发等多维度减少包装的使用，当然其他方面绿色也是在我这儿统筹。

 

　　段艳健：京东物流是2019年承诺加入科学碳目标倡议的，去年11月份正式对外发布，我们提了到2030年减碳目标，跟2019年相比减碳50%，这里面包含几个因素。因为对于物流企业我们主要的碳排放集中在园区的用电，车辆的用油，当然还有一些包装，我们基于这几个碳排放数据，我们到2030年要实现在自建园区100%使用清洁性能源，自有车辆100%使用新能源车辆，同时还要100%使用绿色包装。此外还有一个目标，50%的供应商要提出减碳目标。基于这一点，一个是新能源，还有一个是光伏，光伏我们现在已经在大面积推广，尤其在我们的亚洲一号园区里面，这个2030年没有什么压力，因为都是我们自建的。对于新能源车这块，因为我们也关注到国家这几年对新能源车从政策上，当然还有我们国内这些汽车企业的技术创新上，都给了我们很大的信心能够制定这个目标，能够100%实现，我们觉得是能够满足目标的。

 

　　段艳健：对于新能源车来说，大家的问题都是差不多的，无非是充电问题、续航问题、成本问题、安全问题，尤其是充电问题。因为京东搭建了一个充电网络，从园区分拨中心、终端都属于自建的，此外还跟合作伙伴共建，包括车桩一体、租赁公共资源等来实现全链路的充电。我们也搭建了充电服务管理平台，能够把充电桩的信息接入到网络里面去，包括自有车辆和合作车辆都能够共享充电信息，能够及时地补充能源。

 

　　此外，我们也在探索一些氢能，包括明年在张家口的冬奥会上也会用氢能提供一系列的服务。除此之外，有一个运力平台，把所有的车辆信息都统一放在一个平台上管理，能够把货物信息和车辆的路径进行最好的优化，能够减少车辆的行驶里程，提升车辆的利用率。