首先,在9月份,先是由于各个地区、区域市区外环不让“黄色”牌照货车通行,各地进入纸品生产区的车辆、和纸品送货区的车辆,在运输方面受制,而多多绕路,运费借此提涨,而运费提涨的幅度并不小,影响一直至今;
随着运费的上涨,每年随着房价的金九银十,卫生纸在常规往年应该也在这个月份进入常规“旺季”,但是今年体现的却并不明显,随着限行、及运费的上涨,更多的交通部门、交通部委的信息来到了,许多方面的车辆尤其是“黄色”牌照的运输车辆“型号”以及“新型号”都加强了对“驾驶”以及“驾驶员及周围公共环境”的安全,未来的许多车辆都改组,型号变小,马力不变,这在许多司机看来,大多数都认为:“少拉了很多货”,同样的运费、同样的油耗,却是减少了很多的运输,在此的情况下,仅仅有少数的“驾驶员”认为:这样是有好处的,更有利于驾驶安全,缓解驾驶疲劳,确实,开过车的同志们应该都有感触,车辆重尤其是对于长途运输“经常能超载”一些的大货车来说,车重确实驾驶起来劳累,加大驾驶员的疲劳程度,进而容易造成安全隐患。
紧接着是进入了“北方的供暖季”,炉子要来了,要开始冒烟了,近年来,尤其是随着华北五省区域内地下水持续下降,工业化严重,经常遭遇“暖冬”,燃煤煤质不达标,造成恶劣的大雾天气,严重时导致“雾霾”天气,确实真的很可怕,学校停课、公交免费、车辆限行,大小医院一时间呼吸道疾病的病人一下子增多,近两三年我们也观察,好像除了突如其来的一阵大风和降温,或者是降雨、下雪,基本上很难扫除“雾霾”现象的发生,在这样的一个环境因素里,空气质量是非常之差,真的是应了那句话“北上广不相信眼泪,京津冀不相信好肺”,确实雾霾带来的PM2.5非常严重,而且随着工业化的加速,污染物越来越多。
供暖一阵儿一阵儿的,遇到扩散条件不好,雾霾来袭,造纸厂就要停产,停产自然供应紧张,纸盘价格不稳,所以说雾霾确实是影响造纸厂开关机、包括产能的一个绝对性的关键因素,但是我们之前也说过:每一次的开机、关机,浆池里面的浆质反映在大轴上就会容易出现脏点儿,轴就不好用,这也在一些方面影响了“成轴”的质量和时间,进而影响供应;
雾霾来袭,压制锅炉,许多因为“锅炉”不达标的,已经更换了“燃气”锅炉,然而一段时间下来,燃气锅炉的表现已经来了,确实使用效果非常不错,但是就燃气锅炉和燃煤锅炉相比:
燃气锅炉环保,操作简单,高度自动化,使用燃气一吨纸使用成本在700多元;燃煤锅炉差些,操作不难,人工操作,使用燃煤一吨纸使用成本在340元上下;轻松比较得知,燃气锅炉,直接带来了纸品的成本上升;
前一段时间,国家环保部在京所召集的纸品企业许可证会议,我们就简称“许可证”会议吧,由于长期的产能过剩、锅炉不达标,环保部开了许可证会议,未来进行试点,优先发给许可证的可以优先生产,大概是这么个意思,这个国家条例的明确约束,也是直接的“影响了”纸企的神经,进行导致纸价波动;
近期美国总统大选,新总统未上任前的种种不确定表现,导致外汇波动,美联储加息,导致大批的“美元”货币回流,在这里请注意,是美元货币,美元货币的回流,也导致了“拥有”美国最大外汇储备的“中国”大量抛售美元,获得更多外汇,由此所导致的连锁反应,一直波及到国内,从而影响国内各行、各业,物价上涨,也就是CPI上涨。
由于浆板进口,属于大宗商品期货,随着12月份中东石油大规模减产,我们从电视上看到的,减产多少多少万桶;而中国最大的石油工业市场之一的俄罗斯石油也宣布减产,导致近期油价上涨,也就是前两天我们大家都感受到的:汽油调价0.37元每升;
诸多的不稳定因素都是纸价上涨的诱因,不存在哪个是关键哪个不关键之说,而且这都是“复合”在一起的结果,对此,我们只能适应,时刻头脑清晰,进行关注,距离新年还有40多天,许多企业也都会提前放假、人员短缺、工人无法保证班组、车辆减少从而运输不利等,考虑到这些因素,初步预计腊月十七之前,基本上卫生纸的供应告一段落,也就是说:没有几天的销售期了,但是从目前华北造纸工业基地--这个北方最大、对全国有影响力的造纸加工区来说,目前的纯木浆大轴价盘在6600-6700元每吨供应;半木浆大轴吃紧,成品纸价格最低在7500元每吨以上,小克重单品还要叠加价位,没有多长的时间了,今年就外围市场的超市销售来讲,从各经销商、代理商处得来的消息,并没有形成“常规”的旺季,这也使得下一步的卫生纸价盘走势依旧显得迷离难测,总之一句话,保持清晰头脑,时刻关注,加强管理,多元化经营,组合经营,这才能走出破冰之旅,这才是真正的“王道”。